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在那申请跳槽彩金 - 质量投诉第一,市值却比沃尔沃贵26亿的自主车企内幕

发布时间:2020-01-11 14:37:07 人气:1528

在那申请跳槽彩金 - 质量投诉第一,市值却比沃尔沃贵26亿的自主车企内幕

在那申请跳槽彩金,众泰=山寨?这就是人们对众泰品牌的认知。创立于2003年,作为一家老牌车企,依然徘徊在山寨的边缘,将质量抛掷脑后,造车如流水一般,山寨抄袭无所不能,其历史无一款产品自行研发,将近30款车型均为剽窃而来,因为国内原创保护的缺失,滋生了众泰这种毒瘤。

众泰造车的理念,就是一直向前,一台车卖臭了,就山寨另一台车,总会有新的用户被新的山寨产品所打动。从市场表现上看,众泰旗下每一款车型火热期都在减小,比如说最具争议性的众泰sr9,其研发周期不足一年,从上市到现在不足一年,销量从起初的2万台销量跌落到现在的1000台左右,一旦市场不再需要这种山寨货,那么对众泰的打击将是史无前例的。

6月份的新车投诉中,众泰夺得榜首,单车投诉量最高,更多的消费者投诉众泰轮胎吃胎、鼓包、车身生锈问题,这一问题都指向了其本身质量的缺陷,不仅仅如此,在车质网上可以找到更多的关于众泰t600的投诉(8月份销量3000台),从这些投诉中也可以看出来众泰低劣的产品质量,这样如此差劲的产品质量,并不是找几个水军、媒体吹嘘就可以改变的。

以山寨大众途锐的众泰t600为例,仅今年的投诉就达到了570条左右。这些投诉五花八门,售后欺诈、产品质量不一而足,比如说变速箱漏油,发动机噪音大,油耗大,天窗漏雨,行驶跑偏等都是普遍问题。而众泰方面,采用不闻不问的方式,利用“新山寨产品”吸引新顾客。几乎放弃了对产品的稳定性、可靠性和细节方面的极致追求。

前阵子,金马股份对外发布公告,宣布将现有公司名称由“黄山金马股份有限公司”变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”,在去年的时候金马股份就支付现金收购众泰汽车的100%股权,最终以116亿元的“天价”对众泰进行收购。要知道当年吉利收购沃尔沃也才用了90亿人民币,为什么众泰作为一个不入流的车企,还能换来116亿的真金白银?

从众泰2014-2016年的资产汇报中,我们可以清楚的看到,众泰每年的净利润并不高,2014年只有不到两亿元,即使是最为疯狂的去年,也才达到13亿的利润,直到去年,总统总资产为1833158万元,总负债为1493704万元,负债率达到81.4%,也就是说直到去年年底,众泰的实际资产只有34亿左右,却被金马以116亿的高价收购。

而金马股份当时的市值也仅有不足40亿,他又从何而来116亿,进行对众泰的收购?业内人士透露,金马股份此前已经收购了众泰的51%股权,当然收购价也并不是台面上的58亿,私下的交易过程更低,甚至可能连30亿都不到,拥有了51%的股权就可以发行股份募集资金,然后用民间力量从台面上收购众泰汽车,众泰也成了金马赚钱的工具,剩余的49%股份,为金马带来了十分可怕的利润。

从上述一系列分析可以看出来,众泰频频炒作自己,推出一款又一款山寨车型,让其多次出现在公众视野中,营造出来光明的未来,然后通过收购的方式抬升价值,34亿秒变116亿,不得不让人佩服。此前也有媒体爆出,应氏夫妇的铁牛集团已经是众泰的大股东,持有4.91%的股权,而众泰现任董事金哲勇,曾经持有众泰44.69%的股份,而他也是应氏夫妇外甥,其一家的股份已经过半。现阶段众泰已经证卷化,将风险直接投给广大股民,自己却能享受到利润。

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